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親民黨主席暨總統候選人宋楚瑜14日發表與副總統候選人徐欣瑩、親民黨與民國黨立委候選人合拍的宣傳影片，內容主要表達對頂新造成食安問題的態度。宋楚瑜強調頂新不是一個個案，應看作是台灣食安轉型的契機，在此高度才不會淪為政治對立的祭品。
「現在不是台灣最弱的時候，而是最沒有包袱的時候」宋楚瑜在這部時間長2分37秒的影片中說，當人民集體去抵制廠商，「代表我們的政府在這件事情上，缺席了」。政府的責任，是該給廠商能夠清楚改善的方向和法令，給人民能夠安心的嚴管和補償。
宋楚瑜說，台灣人不是貪心的人，也不是狠心的人，沒有人要去消滅哪一個廠商，而是對未來失去信心的一次吶喊，所以這一次的抵制，有一部份是對政府的絕望。
宋楚瑜也提到要如何處理頂新等食安問題的作法，他強調只有能夠包容並且吸納各界人才的人，最能夠幫上台灣。他也不忘讚揚台北市長柯文哲，「像柯P不靠黨，靠感動民心的意識，號召網路上的台灣人，不花國家一毛錢卻完成國家都做不好的事」。
宋說，他和他的團隊建議人氣產品排行榜採「雙標認證、管理工廠和產品」的責任法，仿照美國跟日本先進的國家，賺最多錢的人要負最大的責任，食品廠商應負控管品質的責任。
前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌，引發行政院反擊。政務委員張景森今（25）日在臉書貼文痛批，毛治國是馬政府時代的交通決策者，馬政府的交通建設成績乏善可陳，應該歸功這位形貌恭謹、思想保守的「交通沙皇」，「這些帳都沒有跟毛治國算，他卻跑來對新政府說三道四」。
張景森說，毛治國留下的政績令新政府很頭痛，扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」，卻在馬政府規劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時間又浪費錢，害得新政府必須重規劃；毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」，明年完工後，宜花間的交通瓶頸將造成擁塞，「新政府有擦不完的屁股」。
毛治國昨日還說，台灣最重要的交通問題是台鐵立體化，張景森則回應，除高雄左營地下化，其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的，並且除了員林外，台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定，「如果（台鐵立體化）這麼重要，為什麼馬政府八年如此偷懶」？「毛（治國）先生做得這麼少，講話卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz」。
張景森認為，毛治國真正想說的是，投資台鐵才是正辦，投資輕軌會是災難，「這種唱衰輕軌的論調不新鮮，但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出，「捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？」
張景森續批，這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕，扁政府時代核定的三條輕軌，居然拖了八年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。
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